Сегодня аэропорт – это сложнейшая, информационная и логистическая инфраструктура, включающая множество служб, как наземных, так и воздушных. Современные аэропорты с многоуровневыми внутренними паркингами, «рукавами» к самолетам, горизонтальными пассажирскими транспортерами давно уже стали обыденностью. Но даже на этом высокотехнологичном поле есть действительно удивительные объекты.
В России до недавних пор основными воздушными воротами были лишь Москва и в меньшей степени Питер. Поэтому строительство крупных аэрокомплексов в других регионах считалось делом архиважным.
Именно поэтому начало инвестиций в реконструкцию екатеринбургского аэропорта «Кольцово» вызвало серьезный интерес нерегионального накала. Еще бы! Самый центр страны, географическая середина, главный перекресток путей с Запада на Восток наконец-то получит серьезный транспортный узел, способный легко решать не только проблемы пассажиров, но и сложные логистические задачи. Это тем более важно в наши дни, когда город и область стали одними из самых бурно развивающихся субъектов России.
У «Кольцово» есть своя особенность. Он является градообразующим для соседнего поселка Кольцово. И вся инфраструктура небольшого городка «завязана» на аэропорт. Естественно, что при реконструкции это было необходимо учесть. Например, для того, чтобы обеспечить канализацию поселка и аэропорта (они связаны единым коллектором), были установлены огромные насосы, способные без труда «переварить» стоки не только от порта, но и от 20-тысячного городка. Эти гиганты (а один насос GRUNDFOS серии S1 без труда может перекачать более 9 000 000 литров за сутки – небольшое озеро!) способны легко справиться с возросшей нагрузкой, да к тому же экономят электроэнергию – старые насосы потребляли 55 кВт против 17 кВт сегодня.
Не менее насущной необходимостью для нашей страны является и реконструкция аэропорта в Сочи. Олимпиада-2014 неуклонно приближается, и создание современного авиацентра в ее столице – задача первостепенной важности. Естественно, что под этот проект инвестиции нашлись без особых проблем. Главный соперник в этом соревновании на сегодняшний момент – время. Впрочем, судя по динамике строительства, финиш не за горами. Наиболее важным моментом в осуществляемой реконструкции аэропорта является строительство нового аэровокзального комплекса, который рассчитан в перспективе на одновременное обслуживание 27 авиалайнеров и 2500 пас/час. Это должно с лихвой покрыть нужды популярного курорта. А для удобства пассажиров ОАО «РЖД» начало строительство железнодорожной ветки от вокзала до крытого перрона, переходящего в новый аэровокзал.
Современные аэропорты стремительно превращаются в нечто совершенно уникальное – сложнейшие структуры, связывающие воедино людей, грузы, самолеты, поезда – перечислять можно бесконечно. И, кто знает, может быть уже совсем скоро они перестанут быть вечными спутниками городов и станут самостоятельными географическими объектами?..
